Правильно подобранные грузозахватные приспособления определяют безопасность работ, связанных с перемещением грузов. При выборе стандартного канатного, цепного или текстильного стропа заводского исполнения для работ с грузами известной массы и с разработанными под них схемами строповки, достаточно обратиться к паспортным данным грузозахватного приспособления и подобрать строп по допустимой грузоподъемности.

Концы канатных строп заделываются как методом опрессовки, так и методом ручной заплётки. Разберемся, в чем разница между этими двумя технологиями изготовления канатных стропов и какому из них отдать предпочтение.

Исправность грузозахватных приспособлений строго контролируется, как на производстве, так и со стороны сторонних проверяющих органов. Даже небольшие дефекты, которые без знания специфики покажутся незначительными, могут привести к разрыву чалки и падению груза.

Строгость требований к состоянию строп вынуждает руководство предприятий закупать их с завидным постоянством. Поэтому мероприятия, направленные на продление срока службы чалок, позволяют значительно сократить эту статью расходов.

К грузоподъемным механизмам относятся: тали ручные и элекрические, кран-балки, грузовые блоки или полиспасты (система блоков). Требования безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов, независимо от их типа, в целом одинаковы. И при их несоблюдении возможен травматизм разного рода.

Стальные канаты преимущественно являются частью грузоподъемных механизмов . Они находят свое применение как в быту (например: на колодцах), так и в профессиональной деятельности. Они могут состоять из стальных проволок разного диаметра (0,1-2 мм). При этом каждая из них изготавливается из высокоуглеродистой стали, которая выдерживает нагрузки больше обычной в 3-5 раз, и очень устойчива к коррозии.